Sur une vingtaine de gare de triage en activité au début des années 2000, seules 4 pratiquent encore le tri « à la gravité » (les wagons sont montés sur une bosse et dispatchés sur les voies correspondant à leur destination). Faute de trafic, les autres sont en partie abandonnées aux mauvaises herbes ou dédiées à une activité de tri « à plat ».Après des décennies de sous-investissement, le réseau ferré est saturé, la liste des travaux urgents s’allonge et les lignes « capillaires » qui connectent entrepôts et usines au réseau principal accusent une moyenne d’âge de 73 ans. Illustrations
Après des décennies de sous-investissement, le réseau ferré est...
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