Reportage : Déconstruction et désamiantage de train

Déconstruction et désamiantage de train
07 janvier 2020
Déconstruction et désamiantage de train

© Gaël KERBAOL / Divergence

Wig France réalise la déconstruction et le désamiantage de véhicules ferroviaires en fin de vie (réformés) ou de pièces en rénovation. Il emploie une trentaine de salariés qui fonctionnent par équipe en 2x8. Curage rouge avec dépose d'autres pièces techniques : câbles électriques et chemins de câbles, néons, revêtement de sol, laine de verre... C'est l'équivalent d'interventions en sous-section 4, pouvant exposer les opérateurs à des matériaux contenant de l'amiante, même si l'amiante n'est pas déposé à cette étape. C'est pourquoi durant cette phase, ils travaillent dans des combinaisons étanches et scotchées, avec des masques à ventilation assistée.Curage rouge avec dépose d'autres pièces techniques : câbles électriques et chemins de câbles, néons, revêtement de sol, laine de verre... C'est l'équivalent d'interventions en sous-section 4, pouvant exposer les opérateurs à des matériaux contenant de l'amiante, même si l'amiante n'est pas déposé à cette étape. C'est pourquoi durant cette phase, ils travaillent dans des combinaisons étanches et scotchées, avec des masques à ventilation assistée.

Lieu : Dommary-Baroncourt, France

Mots clés : Dommary-Baroncourt, amiante, combinaison, deconstruction, desamiantage, homme, homme au travail, masque, masque respiratoire, ouvrier, ouvriers, sncf, tag, travailleur, travailleurs, voiture, wig france

GKE0205010